Led ışıklar devre dışı bırakılabilir mi?
Parlaklık uygulamada değiştirilebilir. Ayrıca LED’ler bekleme modunda 10 saniye sonra kapatılabilir.
Güncel
Yazar: admin
-
Ücretli kilovat saat(kWh) nerede görüntülenir?
Ücretli kilovat saat(kWh) nerede görüntülenir?
Uygulamada, şarj işlemi sırasında şarj edilen elektrik miktarını ve ayrıca şarj edilen toplam kWh miktarını görüntüleyebilirsiniz. Bu bilgi, uygulamanın “Şarj oluyor” sekmesinde bulunabilir. Ayrıca tüm kullanıcı hesapları için şarj enerjisi görüntülenebilir (RFID çipleri – maksimum 10). go-e Charger’ın en son sürümünde (seri numaraları CM-03- / donanım sürümü V3 ile başlar), ayrıntılı bir şarj geçmişi de indirilebilir.
Güncel -
Şarj istasyonunun kalibre edilmiş bir sertifikası var mı (MID sertifikası)?
Şarj istasyonunun kalibre edilmiş bir sertifikası var mı (MID sertifikası)?
Ne go-e Charger Gemini flex ne de go-e Charger Gemini, MID uyumlu bir ölçüm cihazına (Measurements Instruments Directive) sahip değildir. Bazı ülkelerde elektrik satmak için MID sertifikalı bir sayaç gerekir.
Güncel -
Şarj istasyonunun hırsızlığa karşı bir koruması var mı?
Şarj istasyonunun hırsızlığa karşı bir koruması var mı?
Şarj Cihazı, duvara takılabilen bir U-parçası ile birlikte teslim edilir. Bu parça doğrudan şarj cihazının üzerine takılabilir, bu da ünitenin artık duvar braketinden çıkarılamayacağı anlamına gelir. Ayrıca bir asma kilit takılabilir (teslimat kapsamına dahil değildir).
Güncel -
Elektrikli aracımın pil ömrünü uzatmak için şarj kapasitesini azaltmak mantıklı mı?
Elektrikli aracımın pil ömrünü uzatmak için şarj kapasitesini azaltmak mantıklı mı?
Deneyimlerimize göre, şarj kapasitesinin, özellikle alternatif akımla şarj olurken, pilin yaşlanması üzerinde neredeyse hiç fark edilmeyen bir etkisi vardır. İnternette dolaşan daha birçok ifade var, ancak bunlar çoğunlukla eski pil teknolojisine ve düşük pil kapasitelerine dayanıyor.
Sözde C oranı, aküye zarar vermeyen bir şarj kapasitesi için iyi bir referans noktasıdır. Bu, şarj akımı ile pil kapasitesi arasındaki ilişkiyi açıklar. Diyelim ki aracınızı 22 kW ile şarj ediyorsunuz ve aküsü 22 kWh kapasiteye sahip. O zaman C = 1. Akü kapasitesi yarıya inmiş ve şarj akımı aynı ise, C = 2. C oranı ne kadar yüksekse, şarj işleminin akünün ömrüne etkisi o kadar büyük olur. Ancak bu ancak çok yüksek kilometrelerde belirlenebilir. 1’lik bir C oranında, kısalmış bir pil ömrü neredeyse hiç fark edilmez.
Güncel -
Şarj istasyonu hangi iletişim arayüzlerine sahip
Şarj istasyonu hangi iletişim arayüzlerine sahip
Yerel WiFi bağlantısı üzerinden kullanılabilen bir HTTP REST API‘si vardır. API, diğer akıllı cihazların şarj cihazıyla iletişim kurabilmesi için açık bir arayüzdür. Ayrıca, API Modbus TCP, 0.40 ürün yazılımı sürümünden itibaren go-e Charger’a entegre edilmiştir. go-e ağ operatörü API’si gibi, bu, şebekeye hizmet eden güç kontrolü için elektrik şebekesi operatörü tarafından go-e Charger’a yetkili erişim sağlar.
Güncel -
go-e Charger ile şarj ederken fotovoltaik sistemimden gelen fazla gücü kullanabilir miyim?
go-e Charger ile şarj ederken fotovoltaik sistemimden gelen fazla gücü kullanabilir miyim?
go-e Charger ile elektrikli arabanızı şarj etmek için bir fotovoltaik sistemden gelen fazla elektriği kullanabilirsiniz. Bunun için ön koşul, şarj cihazının, go-e Charger gibi açık bir API arayüzüne sahip, ek olarak gerekli bir enerji yöneticisine bağlanmasıdır. Bu enerji yöneticisi aracılığıyla, Şarj Cihazı ile PV sisteminin invertörü arasında iletişim kurulabilir. Kurulum için programlama bilgisi gereklidir. Uyumlu enerji yöneticileri arasında Home Assistant, ioBroker, openHAB, openWB veya Loxone bulunur. Sistemi kendiniz programlayamıyorsanız, bir güneş enerjisi teknisyeninden bunu yapmasını isteyebilirsiniz. go-e, kullanıma hazır bir bağlantı sunmaz.
API belgelerini burada bulabilirsiniz.
Güncel -
Elektrikli arabamı esnek elektrik tarifesi ile nasıl şarj edebilirim?
Elektrikli arabamı esnek elektrik tarifesi ile nasıl şarj edebilirim?
go-e Charger’ın elektrik fiyat değişim fonksiyonunu kullanmak ve bu sayede saatlik elektrik değişim fiyatlarının avantajlarından yararlanmak istiyorsanız akıllı sayaca ihtiyacınız var. Bu henüz kurulmadıysa, lütfen şebeke operatörünüze başvurun. Ayrıca mevcut elektrik sağlayıcınızdan ortağımız aWATtar’a geçmeniz gerekecektir.
aWATtar ile gerçek şarj işlemi, go-e Charger uygulaması aracılığıyla ayarlanabilir. Bu işlevi kullanırken, go-e Charger otomatik olarak elektrikli aracı şarj etmek için en ucuz ardışık saatleri veya fiyatın tanımlanan fiyat seviyesinin altına düştüğü saatleri arar. Bu işlev şu anda yalnızca Avusturya ve Almanya’da mevcuttur.
Güncel -
Statik yük dengeleme için ek donanım gerekir mi?
Statik yük dengeleme için ek donanım gerekir mi?
Birden fazla şarj cihazıyla statik yük dengeleme için ek donanıma ihtiyacınız yoktur. Şarj istasyonları, uygulama aracılığıyla bir yük dengeleme grubu olarak gruplandırılabilir, bu da istasyonların bulut aracılığıyla birbirleriyle iletişim kurmasını sağlar (WiFi bağlantısı gerekir). Sonuç olarak, bireysel şarj cihazlarının performansı, yüklenen araç sayısına bağlı olarak otomatik olarak aşağı veya yukarı ayarlanır. Uygulamada, bireysel şarj kutuları için öncelikler ayarlanabilir.
Güncel -
Şarj istasyonumu diğer kullanıcılar için kilitleyebilir miyim?
Şarj istasyonumu diğer kullanıcılar için kilitleyebilir miyim?
Erişim kontrolü, uygulama aracılığıyla, şarj etmeden önce bir RFID tanımlaması gerekli olacak şekilde ayarlanabilir böylelikle tanımlama bilinmiyorsa yani tanımlanmış RFID kartı yoksa şarj cihazı RFID olmadan şarj etmeyecektir (enerji vermez).
Güncel